Нижний опорный кронштейн в сборе рамы сменного аккумулятора изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Адаптирован для сценариев автоматизированной быстрой замены аккумулятора на всём транспортном средстве. Отвечает за точное позиционирование, фиксацию с защёлкиванием и несущую амортизацию аккумуляторного блока, гарантируя точность высокочастотной замены аккумулятора и безопасность в условиях движения.

Рама заднего навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Специально разработана для послойной установки модулей силовых аккумуляторов коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. Изготавливается из утолщённой высокопрочной хладостойкой автомобильной конструкционной стальной трубы, с применением хладостойкой сварочной проволоки.

Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Является специализированной защитной несущей рамой клеточного типа для силовых аккумуляторов коммерческих автомобилей на новых источниках энергии.

Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 600 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Утолщённый высокопрочный хладостойкий автомобильный стальной лист проходит прецизионную гибку, с применением хладостойкой сварочной проволоки, методом цельной герметичной сварки. Закрытый корпус оснащён специальными вентиляционными отверстиями для отвода тепла, встроенной огнеупорной теплоизоляционной защитной конструкцией.

Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 500 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Состоит из высокопрочной хладостойкой прямоугольной трубы и прецизионного штампованного хладостойкого листового материала, сваренных с применением хладостойкой сварочной проволоки. В целом представляет собой закрытую конструкцию клеточного типа.

Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 450 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Специально разработана для несущей защиты модулей силовых аккумуляторов. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой автомобильной конструкционной стали, с применением хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом штамповки и гибки с числовым программным управлением, автоматизированной цельной сварки.

Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 350 кВт·ч изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Специально разработана для фиксации и защиты модулей силовых аккумуляторов коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. Изготавливается из утолщённого высокопрочного хладостойкого конструкционного стального листа, с применением хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом прецизионной штамповки и гибки, цельной сварки сплошным швом. Боковая усиленная перфорированная ферменная конструкция сочетает высокую жёсткость с облегчённым весом.