Бум инфраструктурного строительства в Казахстане и дефицит тяжелых сварных конструктивных элементов
2026-04-25
Астана, апрель 2026 г. — Программа Казахстана «Светлый путь» вступила в ключевой этап реализации. По всей стране массово начинаются крупные инфраструктурные проекты в сфере транспорта, энергетики и промышленных парков, что привело к острому дефициту тяжелых сварных конструктивных элементов на рынке.
По данным Министерства промышленности и строительства Казахстана, общий спрос страны на сталь в 2026 году превысит 10 миллионов тонн, причем особенно остро ощущается дефицит толстолистовой стали и высокопрочной конструкционной стали для тяжелых сварных конструкций.В настоящее время самообеспеченность Казахстана сталью составляет всего 42%, двутавровые балки, швеллеры и толстолистовая сталь толщиной более 20 мм в основном импортируются.
Знаковые проекты, такие как железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан, расширение нового аэропорта Астаны и модернизация портов на побережье Каспийского моря, предъявляют очень высокие требования к качеству и срокам поставки крупных сварных конструктивных элементов.Для обеспечения темпов реализации проектов правительство Казахстана недавно приняло новые нормы, согласно которым государственные инвестиционные проекты должны закупать не менее 30% местной стали и конструктивных элементов. Данная политика привлекает все больше международных производителей к инвестициям в создание местных предприятий.Эксперты прогнозируют, что объем рынка тяжелых сварных конструктивных элементов Казахстана в ближайшие три года будет расти в среднем более чем на 15% ежегодно.
