Продукция
-
Левый и правый передний кронштейн аккумуляторного блока
-
Кронштейн силового агрегата
-
Монтажный кронштейн крепления радара
-
Передний опорный кронштейн бампера в сборе
-
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 350 кВт·ч
-
Соединительная пластина поперечины
-
Верхний кронштейн поперечины
-
Нижний опорный кронштейн в сборе рамы сменного аккумулятора
-
Промежуточная поперечина
-
Стойка в сборе
-
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 450 кВт·ч
-
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 600 кВт·ч
-
Кронштейн силового аккумулятора в сборе
-
Левый и правый передний кронштейн аккумуляторного блока в сборе
-
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 500 кВт·ч
-
Балка С-образного типа в сборе
Верхний опорный кронштейн шасси в сборе
Верхний опорный кронштейн шасси в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Основное назначение — несение аккумулятора и усиление конструкции рамы. Изготавливается из хладостойкой высокопрочной стали, с применением специальной хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом прецизионной сварки сплошным швом. Продольные и поперечные балки с рёбрами жёсткости соединены и состыкованы. Сварные швы прочные, без дефектов в виде непроваров и пропусков сварки. Конструкция стабильная. Устойчивость к тряске и усталости. Эффективно несёт вес аккумулятора, гарантируя стабильность установки.
Описание
маркер
Подробности о продукте
Верхний опорный кронштейн шасси в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Основное назначение — несение аккумулятора и усиление конструкции рамы. Изготавливается из хладостойкой высокопрочной стали, с применением специальной хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом прецизионной сварки сплошным швом. Продольные и поперечные балки с рёбрами жёсткости соединены и состыкованы. Сварные швы прочные, без дефектов в виде непроваров и пропусков сварки. Конструкция стабильная. Устойчивость к тряске и усталости. Эффективно несёт вес аккумулятора, гарантируя стабильность установки.
Изделие строго соответствует стандарту антикоррозионного покрытия TQ4. Применяется двойная защитная технология: катафорезное покрытие плюс порошковое напыление. Время устойчивости к солевому коррозионному туману достигает 720 часов. Устойчивость к высоким и низким температурам, антикоррозионная стойкость. Идеально адаптировано к морозным условиям эксплуатации и сложным наружным условиям в России. Полностью исключает повреждение компонентов солевым туманом и низкими температурами. Все сырьевые материалы, сварочная проволока, лакокрасочные и катафорезные материалы являются хладостойкими спецификациями. Адаптированы к морозному климату. Отсутствует риск отслоения покрытия.
Размеры изделия полностью соответствуют заводской трёхмерной цифровой модели. Отверстия точны. Адаптация в исходное положение автомобиля без необходимости дополнительной регулировки. Имеется эксклюзивная идентификационная маркировка комплектующих для отслеживания происхождения. Контроль качества на всех этапах производства пройден. Поддерживается нестандартное изготовление. При оптовых централизованных закупках предоставляются эксклюзивные скидки. Стабильная поставка со склада. Предоставляется полный пакет отчётов о лабораторных испытаниях материалов. Широко применяется в сценариях комплектации на конвейере, послепродажной замены и трансграничного экспорта, сочетая практичность и долговечность.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Промежуточная опорная поперечина карданного вала
Промежуточная опорная поперечина карданного вала изготавливается из высокопрочной хладостойкой автомобильной конструкционной стали DL700 толщиной 6,0 мм (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), с применением хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом цельной прецизионной штамповки с числовым программным управлением с большой дугообразной криволинейной поверхностью.
Промежуточная поперечина
Продукция соответствует стандартам контроля качества автомобильных комплектующих на уровне всего транспортного средства. Применяется высокопрочная хладостойкая конструкционная сталь DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Поддерживается нестандартная обработка по чертежам заказчика. Эффективная поставка со склада. Продукция подходит для комплектации на конвейере, послепродажного обслуживания и трансграничной внешней торговли новыми энергетическими автозапчастями между Китаем и Россией.
Кронштейн силового аккумулятора в сборе
Специализированный несущий соединительный кронштейн для коммерческих автомобилей на новых источниках энергии изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), с применением хладостойкой сварочной проволоки. Сырьевые материалы и сварочная проволока являются хладостойкими материалами, что с самого начала гарантирует адаптацию к требованиям морозных условий эксплуатации.
Левый и правый передний кронштейн аккумуляторного блока в сборе
Настоящая модель левого и правого переднего кронштейна аккумуляторного блока в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Является ключевым несущим компонентом для установки и фиксации силового аккумуляторного блока коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. Специально разработана для переднего позиционирования, фиксации и противоударной защиты аккумуляторного блока. Выполняет функции монтажного позиционирования аккумуляторного блока, усиления конструкции и обеспечения безопасности.
Нижний опорный кронштейн в сборе рамы сменного аккумулятора
Нижний опорный кронштейн в сборе рамы сменного аккумулятора изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Адаптирован для сценариев автоматизированной быстрой замены аккумулятора на всём транспортном средстве. Отвечает за точное позиционирование, фиксацию с защёлкиванием и несущую амортизацию аккумуляторного блока, гарантируя точность высокочастотной замены аккумулятора и безопасность в условиях движения.
Балка С-образного типа в сборе
Рама С-образного типа в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), с применением хладостойкой сварочной проволоки, методом сварки с разделкой кромок. Высота сварного шва и спецификация разделки кромок строго соответствуют техническим стандартам. Исключены дефекты в виде непроваров и пропусков сварки.
Левый и правый передний кронштейн аккумуляторного блока
Настоящее изделие представляет собой левый и правый передний кронштейн аккумуляторного блока в сборе. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Является ключевым несущим конструкционным элементом силового аккумуляторного блока коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. В основном используется для переднего позиционирования, фиксации и противоударной защиты аккумуляторного блока, обеспечивая безопасность аккумулятора и устойчивость движения всего транспортного средства.
Сварная платформа подъёмного механизма кабины в сборе
Платформа подъёмного механизма в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), с применением хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом прецизионной сварки сплошным швом с соединением перекрёстных ферменных элементов. Строго контролируются допуски параллельности, соосности отверстий, формы и расположения.
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 500 кВт·ч
Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 500 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Состоит из высокопрочной хладостойкой прямоугольной трубы и прецизионного штампованного хладостойкого листового материала, сваренных с применением хладостойкой сварочной проволоки. В целом представляет собой закрытую конструкцию клеточного типа.
Поперечина — промежуточная опора карданного вала
Промежуточная опорная поперечина карданного вала заводской комплектации коммерческого автомобиля является ключевым несущим компонентом трансмиссионной системы шасси. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700-8 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), сварена с применением хладостойкой сварочной проволоки.
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч
Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Является специализированной защитной несущей рамой клеточного типа для силовых аккумуляторов коммерческих автомобилей на новых источниках энергии.
Рама заднего навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч
Рама заднего навесного силового аккумуляторного блока 800 кВт·ч изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Специально разработана для послойной установки модулей силовых аккумуляторов коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. Изготавливается из утолщённой высокопрочной хладостойкой автомобильной конструкционной стальной трубы, с применением хладостойкой сварочной проволоки.
Монтажный кронштейн крепления радара
Монтажный кронштейн крепления радара изготавливается из высокопрочной хладостойкой стали Q235-FB (российский аналог: 08КП / 08Г2С), с использованием хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом прецизионной штамповки и гибки с числовым программным управлением. С обратной стороны предварительно вварены гайки. Допуски размеров множества монтажных отверстий точны, что обеспечивает идеальное позиционирование и сборку радара и облицовки. Распределение нагрузки равномерное, соединение устойчивое.
Передний опорный кронштейн бампера в сборе
Передний опорный кронштейн бампера в сборе изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3), с применением специальной хладостойкой сварочной проволоки. Сырьевые материалы и сварочная проволока являются хладостойкими материалами, что с самого начала гарантирует адаптацию к требованиям морозных условий эксплуатации.
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 450 кВт·ч
Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 450 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Специально разработана для несущей защиты модулей силовых аккумуляторов. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой автомобильной конструкционной стали, с применением хладостойкой сварочной проволоки. Производится методом штамповки и гибки с числовым программным управлением, автоматизированной цельной сварки.
Рама бокового навесного силового аккумуляторного блока 600 кВт·ч
Настоящая модель представляет собой раму бокового навесного силового аккумуляторного блока 600 кВт·ч. Изготавливается из высокопрочной хладостойкой конструкционной стали DL700 (российский аналог: 12Г2ФАЮ / Панч3). Утолщённый высокопрочный хладостойкий автомобильный стальной лист проходит прецизионную гибку, с применением хладостойкой сварочной проволоки, методом цельной герметичной сварки. Закрытый корпус оснащён специальными вентиляционными отверстиями для отвода тепла, встроенной огнеупорной теплоизоляционной защитной конструкцией.
